Feb
07
2017

Las soluciones de FARO para inspección en aplicaciones de I+D en el sector de la automoción

Diversas compañías automovilísticas líderes han optado por las tecnologías de medición de FARO como herramientas auxiliares en sus procesos de producción en diferentes áreas, como investigación y desarrollo, pre-producción, producción, fábrica digital y gestión de instalaciones.

En esta breve publicación de blog le ofreceremos un resumen de las aplicaciones para investigación y desarrollo, el núcleo de los procesos de innovación y la columna vertebral de la que depende el éxito de una compañía en el hipercompetitivo mercado actual.

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Estudios de arcilla; líneas de corte CNC

Si el acto creativo de determinar y definir la forma de un coche tiene lugar antes de la producción física, hay que usar estudios de arcilla para generar datos para el software de CAD y CAM, y líneas de corte CNC para el mecanizado del modelo.

Los estudios de arcilla fueron unos de los primeros en el sector de la automoción en implementar la tecnología de escaneado en sus procesos diarios para convertir el modelo físico a CAD y poder usarlo luego como referencia para todos los desarrollos posteriores.

Las soluciones configurables de escaneado óptico de FARO se pueden mover fácilmente por el taller y usarse para escanear toda la superficie del modelo, recopilando así rápidamente todos los datos necesarios para su procesamiento posterior. Los datos escaneados también se usan para generar líneas de corte CNC con el fin de permitir el mecanizado posterior o ingeniería inversa.

 

Modelado

Los diseñadores y especialistas en carrocerías analizan y comparan diferentes opciones de diseño usando modelos virtuales. Es posible evaluar la geometría, las dimensiones y la forma, todo en el terreno digital, de piezas sueltas y subgrupos enteros.

Los sistemas portátiles de medición 3D de FARO permiten a los ingenieros de desarrollo pasar muestras físicas a CAD con el fin de construir modelos virtuales para análisis dimensional, dinámica computacional de fluidos (CFD) y análisis de elementos finitos (FEA). También se puede completar la prueba de diseño virtual para análisis modal de fallos y efectos (FMEA) y análisis de ruido, vibración y dureza (NVH).

 

Pruebas de colisión

Las pruebas de colisión se realizan para determinar el impacto dimensional sobre un vehículo o algunos componentes determinados cuando el vehículo choca con un objeto a una velocidad determinada. La calidad puede ser una cuestión de vida o muerte, y minimizar el impacto de los accidentes, p. ej. con sistemas de seguridad mejorados, puede ser decisivo para la supervivencia de los pasajeros.

Los sistemas de FARO permiten a los usuarios medir todo el vehículo antes y después de la colisión. Después, los ingenieros pueden comparar los dos conjuntos de datos escaneados para analizar y evaluar el impacto dimensional de la colisión.

Las pruebas pueden formar parte del ciclo de desarrollo de I+D, dado que los fabricantes buscan formas de mejorar la calidad de los sistemas de seguridad pasiva como zonas de absorción de impactos, pilares de dirección y cinturones de seguridad. Pero los centros de ensayo también pueden realizar las pruebas con el fin de proporcionar a los OEM evaluaciones objetivas de la seguridad de los componentes y del coche o de verificar y certificar que los vehículos y las piezas satisfacen requisitos legales.

El hardware y el software de FARO forman parte de un flujo de trabajo eficiente para generar informes de deformación o certificados de seguridad con un esfuerzo mínimo.

Benchmarking: análisis de vehículos de la competencia

El término “benchmarking” se ha empleado para describir el proceso en el que un OEM evalúa los productos de la competencia, como vehículos enteros, piezas y ensamblajes. Los fabricantes de coches siguen buscando cualquier ventaja que puedan encontrar para superar a la competencia.

En vez de tomar un número concreto de mediciones en una pieza concreta, las soluciones de FARO garantizan la cobertura completa de las piezas, con la posibilidad de digitalizar toda la superficie del objeto y generar un modelo CAD 3D.

Los sistemas de medición óptica de FARO permiten a los usuarios escanear sin problema alguno superficies de diversos materiales sin importar el contraste, la reflectividad o la complejidad de las piezas, y capturar componentes complejos al detalle. Los datos de escaneo permiten realizar una comprensión óptima de las características dimensionales obtenidas con los productos de la competencia. Y todo ello sin necesidad de una lenta programación previa para capturar cada pieza.

Inspección de la cubicación

A pesar de la disponibilidad de los datos de diseño, las compañías siguen usando modelos sólidos en tamaño original para analizar las características de los vehículos y componentes individuales. El objetivo de la cubicación es unir piezas y componentes para evaluar cómo encajan entre sí. Una vez las piezas están montadas en una estructura que replica y simula una configuración real, se pueden medir y se puede comprobar y documentar su alineación recíproca.

El modelo sólido se basa en un bastidor flexible con fijaciones ajustables, lo que permite configurar rápidamente las piezas y los componentes del coche. Mediante la inspección de la cubicación con las soluciones de FARO los usuarios detectan a tiempo problemas de producción en el proceso de desarrollo de un vehículo con el fin de identificar fácilmente las piezas problemáticas. Este procedimiento también resulta especialmente útil como ayuda a los proveedores.

Ingeniería inversa

El proceso de fabricación de componentes personalizados o accesorios especiales para posventa puede beneficiarse del uso de los sistemas de medición de FARO como solución ideal de ingeniería inversa para los vehículos de origen. Los elementos de diseño que se deben modificar pueden escanearse con las soluciones ópticas de FARO con el fin de generar modelos CAD que después conformarán la base de la actividad de diseño.

Con los métodos tradicionales o la impresión 3D se pueden crear prototipos que después se unen al elemento original y a continuación se revisan con la solución de FARO con el fin de garantizar que coinciden con los planos de diseño CAD. Y para mejorar el ajuste o el diseño se pueden realizar modificaciones directamente sobre el prototipo físico, el cual después se vuelve a medir para introducir cualquier cambio en el plano CAD.

La tecnología de realidad aumentada de FARO permite comparar de forma sencilla en el ámbito virtual componentes diseñados digitalmente con piezas reales o maquetas físicas para revisar el primer diseño y comprobar el encaje.

Nov
22
2016

WESTERHOF BV

En los últimos años, las fábricas modernas de máquinas han hecho un fuerte cambio en la profesionalización de sus soluciones de medición especialmente en fábricas de ingeniería destinadas a industrias especializadas, como la automoción, petróleo y gas.

 

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La razón principal es que estos sectores requieren la integración de maquinarias en las líneas de producción existentes. La precisión es siempre un elemento clave en este proceso de ingeniería, por lo tanto, las fábricas de máquinas están haciendo un cambio de instrumentos de medición manuales a nuevas soluciones, como la medición láser 3D.

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Sep
07
2016

Argon MS Bélgica brinda efectivos servicios con la utilización del FARO Edge ScanArm

Como parte de sus servicios a clientes, especialmente aquellos en el sector del gas y la electricidad, ARGON ofrece soluciones de medición para determinar cuándo el mantenimiento de sus dispositivos es necesario. En esta industria, las decisiones de mantenimiento deben tomarse de la manera más cuidadosa y rentable posible.

 
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Antes de comenzar a utilizar el FARO Edge ScanArm  y el FARO Laser Tracker, ARGON identificó que el hardware ofrecido anteriormente no se alineaba con sus requerimientos.
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Mar
29
2016

La tecnología de escaneado 3D se aplica en la industria de accesorios para coche

La empresa española Enganches y Remolques Aragón, se dedica a la fabricación y comercialización de enganches y kits electrónicos de automoción para todo tipo de automóviles y vehículos comerciales. Parte del éxito de las soluciones de transporte proveidas por Enganches y Remolques Aragón, se centra en la calidad y precisión de sus productos tales como; portabicicletas, portamotos, portaesquís, TowBox, portaequipajes, portaperros y una amplia gama de accesorios para coche y para bicicletas.

enganche que encajan a la perfeccion gracias al escaneado 3D

Una de las tareas esenciales de la empresa es desarrollar enganches que encajen perfectamente en cada modelo de vehiculo. Es allí donde el FARO ScanArm HD proporciona la precisión exigida para el perfecto desarrollo de enganches de remolque, así como otras soluciones de transporte.

Para leer más acerca del caso de éxito de Enganches y Remolques Aragón:

¡Descargue nuestro caso de éxito aquí!

Mar
08
2016

Descubra 14 materiales curiosos que pueden ser escaneados con la tecnología láser 3D

Ahora más que nunca la digitalización en 3D está siendo ampliamente adoptada por una gran variedad de aplicaciones. No hace mucho tiempo, muchas de estas aplicaciones habrían sido consideradas pura ciencia ficción, debido a las limitaciones de la tecnología. Así que en esta publicación les presentamos una actualización sobre algunos de los diversos materiales que pueden ser escaneados tridimensionalmente por FARO.

     1. Acero blindado y otros metales

Materiales brillantes negros

La precisión resulta esencial cuando se efectúan modificaciones individualizadas que afectan a las carrocerías, ya sea para medirlas o blindarlas. Para ello, IndiKar confía en la precisión y el rendimiento del FARO Edge ScanArm HD. Para leer más: El FARO Edge ScanArm HD acelera la modificación de carrocerías.

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Feb
15
2016

La digitalización 3D reduce a la mitad el tiempo de desarrollo de un coche

La digitalización del proceso de desarrollo y  fabricación de un nuevo modelo, puede reducir de 30 a 16 meses el tiempo necesario para lanzar un automóvil al mercado. Ésta es la conclusión a la que han llegado los directivos de Maserati, tras cinco años avanzado en el uso de soluciones digitales para su empresa. Maserati ha digitalizado los procesos empezando desde la fase inicial de diseño de los primeros bocetos hasta su comercialización, pasando por las etapas intermedias de simulación, hasta las pruebas o preparación de las líneas de producción.

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Maserati ha duplicado la digitalización de sus procesos con la creación del modelo Ghibli, entre otros. Esto ha permitido a la empresa generar una copia virtual en paralelo al desarrollo físico del coche, de tal forma que muchos ensayos y cambios que se iban introduciendo sobre la marcha eran aplicados primero en simulaciones de ordenador absolutamente reales y, gracias a ello, se acortaban los tiempos de trabajo y los costes.

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Nov
03
2015

FARO Laser Line Probe HD: para un escaneo más rápido y productivo gracias a una mayor anchura de línea láser

Hemos venido proporcionado algunos detalles referentes a 3 de los 4 factores clave que trabajan en armonía para optimizar el rendimiento de la FARO Laser Line Probe HD: la tecnología del láser azul, su óptica personalizada y la frecuencia de la imagen.

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Hoy con este post, finalizamos esta breve serie de publicaciones referentes a los 4 factores clave de la FARO Laser Line Probe HD con información específica acerca del cuarto factor, concretamente, la anchura de línea láser (también llamado amplitud del rayo o ancho de banda):

La anchura de la línea láser es la distancia de extremo a extremo de la línea láser producida por el láser del escáner. La FARO Laser Line Probe HD cuenta con una anchura de línea láser de 150 mm. Cuanto mayor es la anchura de línea láser, mayor será el área que puede ser escaneada en un solo paso.

Además, la Laser Line Probe HD cuenta con un sólido, rayo láser azul. Esta es una gran ventaja en comparación con otras tecnologías como, por ejemplo la tecnología de punto flotante mediante la cual el láser oscila a través de espejos en movimiento, lo que puede causar errores y afectar la productividad al obligar al usuario a repetir exploraciones sobre las mismas áreas.

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Oct
15
2015

FARO Laser Line Probe HD: con la frecuencia de imagen más rápida posible, para un escaneo más veloz con una resolución superior

En publicaciones  anteriores,  hemos resaltado los cuatro factores clave que trabajan en armonía para optimizar el rendimiento de la Laser Line Probe HD, concretamente el  láser escáner 3D accesorio del FARO Edge ScanArm HD, los cuales son: El tipo de láser, la óptica, frecuencia de la imagen y la anchura de la línea láser.

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Ya se ha venido hablando en otras ocasiones acerca de la tecnología de láser azul, así como de la anchura de línea y la óptica personalizada.

Teniendo en cuenta que la velocidad a la que la cámara de la  Laser Line Probe captura un área escaneada se mide en fotogramas por segundo, nos gustaría hacer énfasis en que la cámara de la Laser Line Probe HD utiliza el más avanzado chipset disponible para ofrecer la más rápida frecuencia de imagen de 280 fotogramas por segundo (fps). Cuando se habla de frecuencia de la imagen se refiere al número de veces por segundo que la cámara recoge nuevos datos sobre la pieza que se está siendo escaneada.

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Sep
11
2015

El FARO Laser Line Probe HD con anchura de línea más grande y óptica personalizada.

En una publicación anterior (Link) explicamos cómo el Laser Line Probe HD, unido al brazo de medición FARO Edge ScanArm HD, combina la potencia de un láser azul, una cámara vanguardista y una óptica moderna para brindar la más alta capacidad de escaneo que responde a las necesidades del cliente en términos de velocidad de escaneo rápida, resolución de alta definición, capacidad de escaneo en superficies complejas y alta precisión.

Así mismo, hemos resaltado cuatro factores clave que trabajan en armonía para optimizar el rendimiento del Laser Line Probe HD (tipo de láser, óptica, frecuencia de imagen y anchura de la línea láser), destacando las ventajas de la tecnología de láser azul ópticamente superior potenciadas por el FARO Laser Line Probe HD.

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Aug
13
2015

Escáner laser 3D portátil: el próximo paso hacia la eficiencia

Durante mucho tiempo el escaneado 3D se ha convertido en una constante importante en diversos sectores. Los sectores de la construcción, ingeniería civil, interiorismo y BIM dependen de datos altamente precisos, rápidos y confiables. En cada fase de los proyectos de la construcción, la información y referencias espaciales son cruciales. Por eso se usan escáneres láser 3D  para obtener la representación más precisa posible. Estos escáneres han revolucionado estos sectores en términos de eficiencia, y ahora, la  nueva tendencia de los escáneres de mano 3D es la siguiente etapa en la evolución de estos equipos para ofrecer una solución total.

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