Feb
07
2017

Las soluciones de FARO para inspección en aplicaciones de I+D en el sector de la automoción

Diversas compañías automovilísticas líderes han optado por las tecnologías de medición de FARO como herramientas auxiliares en sus procesos de producción en diferentes áreas, como investigación y desarrollo, pre-producción, producción, fábrica digital y gestión de instalaciones.

En esta breve publicación de blog le ofreceremos un resumen de las aplicaciones para investigación y desarrollo, el núcleo de los procesos de innovación y la columna vertebral de la que depende el éxito de una compañía en el hipercompetitivo mercado actual.

Automotive_vlcsnap-00004_reduced-768x432

 

Estudios de arcilla; líneas de corte CNC

Si el acto creativo de determinar y definir la forma de un coche tiene lugar antes de la producción física, hay que usar estudios de arcilla para generar datos para el software de CAD y CAM, y líneas de corte CNC para el mecanizado del modelo.

Los estudios de arcilla fueron unos de los primeros en el sector de la automoción en implementar la tecnología de escaneado en sus procesos diarios para convertir el modelo físico a CAD y poder usarlo luego como referencia para todos los desarrollos posteriores.

Las soluciones configurables de escaneado óptico de FARO se pueden mover fácilmente por el taller y usarse para escanear toda la superficie del modelo, recopilando así rápidamente todos los datos necesarios para su procesamiento posterior. Los datos escaneados también se usan para generar líneas de corte CNC con el fin de permitir el mecanizado posterior o ingeniería inversa.

 

Modelado

Los diseñadores y especialistas en carrocerías analizan y comparan diferentes opciones de diseño usando modelos virtuales. Es posible evaluar la geometría, las dimensiones y la forma, todo en el terreno digital, de piezas sueltas y subgrupos enteros.

Los sistemas portátiles de medición 3D de FARO permiten a los ingenieros de desarrollo pasar muestras físicas a CAD con el fin de construir modelos virtuales para análisis dimensional, dinámica computacional de fluidos (CFD) y análisis de elementos finitos (FEA). También se puede completar la prueba de diseño virtual para análisis modal de fallos y efectos (FMEA) y análisis de ruido, vibración y dureza (NVH).

 

Pruebas de colisión

Las pruebas de colisión se realizan para determinar el impacto dimensional sobre un vehículo o algunos componentes determinados cuando el vehículo choca con un objeto a una velocidad determinada. La calidad puede ser una cuestión de vida o muerte, y minimizar el impacto de los accidentes, p. ej. con sistemas de seguridad mejorados, puede ser decisivo para la supervivencia de los pasajeros.

Los sistemas de FARO permiten a los usuarios medir todo el vehículo antes y después de la colisión. Después, los ingenieros pueden comparar los dos conjuntos de datos escaneados para analizar y evaluar el impacto dimensional de la colisión.

Las pruebas pueden formar parte del ciclo de desarrollo de I+D, dado que los fabricantes buscan formas de mejorar la calidad de los sistemas de seguridad pasiva como zonas de absorción de impactos, pilares de dirección y cinturones de seguridad. Pero los centros de ensayo también pueden realizar las pruebas con el fin de proporcionar a los OEM evaluaciones objetivas de la seguridad de los componentes y del coche o de verificar y certificar que los vehículos y las piezas satisfacen requisitos legales.

El hardware y el software de FARO forman parte de un flujo de trabajo eficiente para generar informes de deformación o certificados de seguridad con un esfuerzo mínimo.

Benchmarking: análisis de vehículos de la competencia

El término “benchmarking” se ha empleado para describir el proceso en el que un OEM evalúa los productos de la competencia, como vehículos enteros, piezas y ensamblajes. Los fabricantes de coches siguen buscando cualquier ventaja que puedan encontrar para superar a la competencia.

En vez de tomar un número concreto de mediciones en una pieza concreta, las soluciones de FARO garantizan la cobertura completa de las piezas, con la posibilidad de digitalizar toda la superficie del objeto y generar un modelo CAD 3D.

Los sistemas de medición óptica de FARO permiten a los usuarios escanear sin problema alguno superficies de diversos materiales sin importar el contraste, la reflectividad o la complejidad de las piezas, y capturar componentes complejos al detalle. Los datos de escaneo permiten realizar una comprensión óptima de las características dimensionales obtenidas con los productos de la competencia. Y todo ello sin necesidad de una lenta programación previa para capturar cada pieza.

Inspección de la cubicación

A pesar de la disponibilidad de los datos de diseño, las compañías siguen usando modelos sólidos en tamaño original para analizar las características de los vehículos y componentes individuales. El objetivo de la cubicación es unir piezas y componentes para evaluar cómo encajan entre sí. Una vez las piezas están montadas en una estructura que replica y simula una configuración real, se pueden medir y se puede comprobar y documentar su alineación recíproca.

El modelo sólido se basa en un bastidor flexible con fijaciones ajustables, lo que permite configurar rápidamente las piezas y los componentes del coche. Mediante la inspección de la cubicación con las soluciones de FARO los usuarios detectan a tiempo problemas de producción en el proceso de desarrollo de un vehículo con el fin de identificar fácilmente las piezas problemáticas. Este procedimiento también resulta especialmente útil como ayuda a los proveedores.

Ingeniería inversa

El proceso de fabricación de componentes personalizados o accesorios especiales para posventa puede beneficiarse del uso de los sistemas de medición de FARO como solución ideal de ingeniería inversa para los vehículos de origen. Los elementos de diseño que se deben modificar pueden escanearse con las soluciones ópticas de FARO con el fin de generar modelos CAD que después conformarán la base de la actividad de diseño.

Con los métodos tradicionales o la impresión 3D se pueden crear prototipos que después se unen al elemento original y a continuación se revisan con la solución de FARO con el fin de garantizar que coinciden con los planos de diseño CAD. Y para mejorar el ajuste o el diseño se pueden realizar modificaciones directamente sobre el prototipo físico, el cual después se vuelve a medir para introducir cualquier cambio en el plano CAD.

La tecnología de realidad aumentada de FARO permite comparar de forma sencilla en el ámbito virtual componentes diseñados digitalmente con piezas reales o maquetas físicas para revisar el primer diseño y comprobar el encaje.

Feb
07
2017

El Museo de Historia Natural emplea escáneres 3D de FARO para sustituir a su icónico Diplodocus

Tras 112 años, el Museo de Historia Natural de Londres ha decidido retirar al representativo Dippy el Diplodocus. El espécimen será reemplazado por el esqueleto real de una ballena azul que se halló en una playa irlandesa en 1891. Dippy se embarcará ahora en un tour con 8 destinos dentro del Reino Unido.

Como parte de este proceso, el equipo de escaneado de superficies 3D está empleando el FARO Focus para escanear los huesos tanto de Dippy el Diplodocus como de la ballena azul.

dippy-dinosaur

 

“Esto supone una notable transformación del museo”, señala Sir Michael Dixon, director del centro. “La ballena azul es el mayor animal conocido que jamás ha vivido en la Tierra y como tal nos recuerda la importancia de nuestra responsabilidad hacia el planeta.”

El equipo usó el FARO Focus para capturar los detalles de la superficie de todo el ejemplar mientras estaba montado. La tarea resultó especialmente difícil debido a que el espécimen estaba formado por muchos componentes distintos y, por tanto, hubo que realizar múltiples escaneos desde diferentes ángulos. Se tardó unas dos horas en escanear todo el esqueleto. Luego se procesaron los datos de escaneo y se utilizó FARO SCENE para determinar si Dippy podía caber en los espacios previstos para el tour nacional. Los datos de escaneo también permitirán a los científicos aprender más sobre el esqueleto y ayudarán a los conservadores a mover el dinosaurio con seguridad por el país.

Aparte se usó el FARO ScanArm HD para escanear los huesos reales pertenecientes a la ballena azul. La razón para escanearlos fue que el Museo de Historia Natural necesita contar con una representación digital en caso de que algo imprevisto pudiera pasarle al esqueleto real. El esqueleto de la ballena azul es único y de un valor casi incalculable. Por tanto, el Museo de Historia Natural necesita contar con toda la información posible, ya que esta les ayudaría a repararlo o reconstruirlo si alguna vez se dañase. Este proyecto es el primero de una gran iniciativa prevista entre FARO y el Museo de Historia Natural.

Sir Michael añadía: “Se trata de un cambio importante y necesario. Como guardianes de uno de los mayores recursos científicos del mundo, nuestro propósito es desafiar el modo de pensar de la gente acerca del mundo natural, y ese objetivo nunca ha sido más urgente.”

Leer más.

Feb
07
2017

Las ciudades invisibles de Italia

Italia invisible, una nueva serie de televisión lanzada por BBC ONE lleva a los espectadores a un impresionante viaje histórico a través de tres de las ciudades más importantes de Italia. Como parte de este programa, en los proyectos de ScanLAB se utilizan escáneres FARO para proporcionar a los espectadores una perspectiva de primera mano del pasado de Italia.

hidden italy

Los escáneres de FARO desempeñaron un papel significativo en ofrecer nuevas y anteriormente imposibles perspectivas sobre estas ciudades. En la Bahía de Nápoles se utilizaron exploraciones LIDAR submarinas para explorar el submarino y llevar a los espectadores a tiempo para explorar los túneles de Bourbon, así como las ruinas de Herculano, las catacumbas napolitanas y las canteras romanas. Toda la longitud del Gran Canal en Venecia también fue escaneada desde un barco en movimiento. Otros sitios históricos que la demostración presentó fué el ghetto original, las sinagogas secretas y los cuartos judíos. Además, los escáneres de FARO mapearon el corredor de entrada Vasari incluyendo escaneos de la Galería de los Uffizi en menos de una hora.

Cada programa está acompañado por 360 vídeos Youtube que permiten a los espectadores navegar el mismo conjunto de datos que fue capturado por los escáneres FARO y utilizado por la BBC para crear el espectáculo. Éstos se pueden ver haciendo click en los siguientes enlaces.

Para explorar las ruinas del balneario romano de Nápoles con una reputación de vicio y libertinaje, haga clic aquí.

Explore el corredor secreto que permitió a los despiadados gobernantes de Florencia viajar por su ciudad haciendo click aquí.

Descubra la cámara de tortura secreta en el corazón de la estructura de poder de la república haciendo click aquí.

Los tres episodios se transmitirán inicialmente en el Reino Unido, pero también se a nivel internacional a través de BBC en todo el mundo y sus socios en el extranjero.

Para ver Italia Invisible haga click aquí.

Dec
19
2016

El FARO Forensic ScanArm la nueva solución para poner cara a los casos sin resolver

FARO® anuncia el lanzamiento del FARO Forensic ScanArm para antropología forense, laboratorios de criminalística y agencias médicas.

De acuerdo con el Sistema Nacional de Personas no Identificadas, hay tan solo en Estados Unidos, más de 13.000 personas sin identificar y se estima que cada año se añadan a dicha lista unas 1.000 nuevas personas. Esto significa que cada año hay un mayor número de familias que sufren el vacío que dejan sus seres queridos desaparecidos y la cifra de casos sin resolver no para de aumentar.

 

 

¿Qué pasaría si pudiésemos poner cara a cada uno de esos casos sin resolver? ¿Cómo lo podríamos conseguir ofreciendo reconstrucciones en 3D de una forma segura, eficiente y rápida?

Las anteriores preguntas son algunas de las cuestiones abordadas por FARO y que resultaron en el lanzamiento del FARO Forensic ScanArm en noviembre de 2016.

Esta nueva generación de escáneres 3D ofrece a la antropología forense, a los laboratorios criminalísticos y a las agencias de dictámenes médicos la capacidad de capturar, de forma permanente, documentación digital en 3D de pruebas forenses. La capacidad de escaneo sin contacto garantiza que los datos se puedan recopilar sin riesgo de dañar las pruebas, a menudo frágiles. Se pueden recopilar y documentar datos íntegros en 3D con una velocidad hasta diez veces mayor que usando métodos convencionales de medición y fotografía. Esto permite realizar mediciones posteriores o reconstrucciones faciales en cualquier momento.

[leer más…]

Nov
22
2016

WESTERHOF BV

En los últimos años, las fábricas modernas de máquinas han hecho un fuerte cambio en la profesionalización de sus soluciones de medición especialmente en fábricas de ingeniería destinadas a industrias especializadas, como la automoción, petróleo y gas.

 

Westerhof BV

 

La razón principal es que estos sectores requieren la integración de maquinarias en las líneas de producción existentes. La precisión es siempre un elemento clave en este proceso de ingeniería, por lo tanto, las fábricas de máquinas están haciendo un cambio de instrumentos de medición manuales a nuevas soluciones, como la medición láser 3D.

[leer más…]

Nov
22
2016

FARO® causa gran sensación en la feria Intergeo con su recién lanzado escáner láser Focus S

FARO® presentó una gran cantidad de productos nuevos y mejorados a sus clientes de los sectores de la arquitectura, la ingeniería y la construcción.

En la feria Intergeo de este año celebrada en Hamburgo, los asistentes descubrieron en primera persona el escáner láser FocusS , el escáner manual Freestyle3D Objects, los softwares SCENE y PointSense y el Escáner- Road C, la solución para mapeado móvil recientemente anunciada.

 

intergeo-3

 

Sin embargo, el dispositivo que mayor interés y entusiasmo causó fue el nuevo escáner láser FocusS, que se convirtió en el producto estrella del stand de FARO y se visualizó en repetidas ocasiones en una gran pantalla.

El FocusS es el dispositivo más reciente de la popular línea de escáneres láser de FARO y viene a complementar el abanico de funciones de los Focus3D sus últimos antecesores, agregando diversas características orientadas al cliente, un rango de escaneo mayor (150 y 300 m), una temperatura de servicio ampliada (de -20 °C a +55 °C), la clasificación IP54 de la norma industrial relativa al grado de protección (IP), una innovadora bahía para accesorios y una rutina de compensación in situ, proporcionan mayor versatilidad y eficiencia en el campo a los expertos de la arquitectura, la ingeniería y la construcción.

El Focusresulta fácil de manejar gracias a su pantalla táctil más grande e iluminada, y pesa un 20% menos que los modelos de la generación anterior. El FocusS resulta fácil de manejar gracias a su pantalla táctil más grande y con excelente iluminasión, y pesa un 20% menos que los modelos de la generación anterior.

[leer más…]

Oct
25
2016

FARO® amplía su oferta en Metrología y Automatización Industrial con la adquisición de BuildIT Software & Solutions Ltd.

FARO introducirá el poder de configuración del software BuildIT en su nueva campaña “Tu Producto, Tu Proceso, Tu Solución”, dirigida a proveer a sus más grandes clientes de soluciones personalizables en proceso que integran dispositivos de metrología y sensores de diferentes fabricantes.

 

eu_1610_aglt_buildit

 

BuildIT está localizada en Montreal, Canadá y su software es utilizado diariamente en las líneas de producción de 5 de los 10 más grandes fabricantes en las industrias aeroespacial y de defensa. El software de BuildIT es independiente de hardware, brindando a los clientes la flexibilidad de utilizar diferentes ofertas de hardware para maximizar su productividad y eficiencia.

[leer más…]

Oct
18
2016

Super 6Dof – La solución de medición a gran escala que puede ver alrededor de las esquinas

El super paquete 6Dof de FARO combina todas las capacidades del brazo de medición 3D y de la tecnología del Láser Tracker para crear un sistema de medición 3D integrado, la unica solución en la industría con 6 grados de libertad (6DOF)* que elimina por completo los desafíos del campo de visión y amplía significativamente el rango de medición mientras se mantiene una precisión superior.

eu_1610_aglt_6dof

 

Beneficios para los usuarios:

[leer más…]

Sep
14
2016

Probado en la práctica: posibilidades y limitaciones de las diferentes tecnologías de escaneado 3D

En las tareas diarias de la documentación de estructuras, la supervisión de obras y los controles de calidad siempre surge una duda recurrente: ¿qué tecnología de escaneado 3D es la más adecuada para realizar cada operación?

kirche_dischingen

 

Debido el creciente número de posibilidades, esta pregunta no resulta fácil de responder. Las fichas técnicas contienen múltiples detalles que, en la práctica, pueden resultar difíciles de interpretar incluso para los propios expertos. Al comenzar a utilizar el escaneado 3D, los usuarios se enfrentan con una frecuente y confusa variedad de preguntas.

[leer más…]

Sep
07
2016

Argon MS Bélgica brinda efectivos servicios con la utilización del FARO Edge ScanArm

Como parte de sus servicios a clientes, especialmente aquellos en el sector del gas y la electricidad, ARGON ofrece soluciones de medición para determinar cuándo el mantenimiento de sus dispositivos es necesario. En esta industria, las decisiones de mantenimiento deben tomarse de la manera más cuidadosa y rentable posible.

 
argon-ms-1
 

Antes de comenzar a utilizar el FARO Edge ScanArm  y el FARO Laser Tracker, ARGON identificó que el hardware ofrecido anteriormente no se alineaba con sus requerimientos.
[leer más…]